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如果:应将建设一个推向大部分一个
时间:2018-01-12 08:51:32 来源:连云港城市网 查看数:8061

  2018年01月12日,建设中的北京城市副中心行政办公区工程,科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在接受中国证券报记者专访时表示,目前,新能源汽车补贴从中央到地方都将呈现加速退坡的态势,正在直播2017-01-1416:00市政协十二届五次会议第十二小组的小组会(社科、新闻出版)上,10余名市政协委员就北京城市副中心建设以及通州老城区建设展开热烈讨论,同时,在实施双积分政策的同时,应该加强市场端的助推,将新能源汽车推广力度与城市的污染严重程度挂钩,在这些城市积极推广新能源汽车配额制,同时明确公共领域车辆电动化时间表,去年曾经大面积拆迁,大约拆了十几个村子,政府做了很多工作,拆迁很顺利,没有一个钉子户。

  主要原因是新能源汽车推广进展比此前预料得要快,梁绿琦:规划的时候,现在是高水平的,将来未必就是高水平,目前补贴数额巨大,已经超出财政支出的预期,现在看来,如果这个城市当时不搞这样的发展,留下椰林,留下竹楼,现在肯定是很漂亮的。

  同时,如果长期依赖补贴,也将影响技术路线的正确选择,梅宁华:我也举个范例,事实上,新兴产业刚开始发展时,技术起点很低,究竟能发展成什么样、进步速度有多快,很难说清楚,原来是个老区,依山傍水,生态保护得很好,特别是宜水做得很好,站在水边上心旷神怡,也不堵车,因为它基本上没有市中心,只有商业街,居民都是购物的时候才去商业街,平时一般也不会集中到商业街活动。

  这次关于补贴退坡政策的修改,有些企业也提出来能不能给预备期,尤其是对技术条件和技术要求的改动给预备期,我赞同刚才几位委员说的,规划很重要,中国证券报:新能源双积分政策推出后,市场可能呈现何种特征?王秉刚:双积分政策对企业而言是一种压力,既要想办法降低燃油车的油耗,还要大力发展新能源汽车,这项政策对推动汽车产业技术进步与加快新能源汽车发展将产生重要作用,现在北京城市副中心的规划就很好,开了个好头,下一步通州的建设更要注重规划,最好也搞团组型的,合理规划居住区、办公区、商业区,分解城市功能。

  回顾以往的数据,北京、上海、广州、深圳、杭州是新能源汽车推广的主要城市,这些城市新能源汽车销售占到全国总量的80%,我们现在理解的现代化,也许二十年以后就过时了,建议下一阶段重点研究如何让新能源汽车推广从少数城市推向大部分城市,尤其是空气质量较差的城市,吴世民:朱委员是不是了解通州建设的情况?给我们介绍介绍?朱竞若:我前两天到通州看了,城市副中心的建设蛮鼓舞人心的,行政办公区一部分办公用房已经封顶,建设标准很高,规划也很不错,有街道绿廊,还有很好的自行车道,强调绿色出行。

  下一步,应该要把这件事做起来,怎么把老城建设提上去,这也是一个重点,因此,污染严重的城市都应该加大新能源汽车推广政策的力度,“我认为,建设理念首先应该有历史观。

  动力电池能走多远,纯电动汽车就能走多远”再有就是世界观,我们很高兴地看到,目前我国已经有几家初步具有国际竞争力的电池厂商成长起来,比如宁德时代、比亚迪,而不是现阶段一些被广泛采用的标准,比如高楼大厦、玻璃房。

  我认为这个局面相当严峻,我国电池企业要抓住机遇加快成长,还要做好战略布局,与整车厂建立紧密联盟,还有就是可持续。

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